Индуктивный датчик ВБИ-М12-55У-1123-З

Артикул: ПГС ВБИ-М12-55У-1123-З
Типоразмер М12х1, длина 55
Складські залишки: Под заказ
0 грн. (цена без НДС)

Категории: ПГ СЕНСОР, Склад продукції, Склад продукції на сьогодні, Індуктивні датчики - склад Україна., Індуктивні датчики - безконтактні вимикачі, Металлический цилиндр с резьбой, М12, Напряжение постоянного тока DC, 3-х, 4-х и 5-ти проводные индуктивные датчики, Схема подключения NPN, Коммутационная функция Н.О. для DC, Коммутационная функция Н.З. для DC

Теги: бесконтактный выключатель, Теко, Датчик, ВБ2.12М.55.2.6.1.К, ВБИ-М12-55У-1123-З

Обзор

Типоразмер М12х1, длина 55



Характеристики

Наименование изделия ВБИ-М12-55У-1123-З
Схема подключения NPN Переключающий
Воспроизводимость 5%
Гистерезис Не более 15%
Степень защиты IP67
Диапазон рабочих температур от -25 Цельсия до +70 Цельсия
Категория применения коммутирующего элемента DC13
Емкость нагрузки Не более 0,22 мкФ
Пульсации напряжения питания Не более 10%
Способ монтажа Встраиваемый заподлицо
Расстояние срабатывания (Sn) 2 мм
Гарантированный интервал срабатывания (Sa) 0 ... 1,6 мм
Напряжение питания 10 ... 30 В
Ток нагрузки максимальный 300 мА
Падение напряжения Не более 1,5 В
Частота срабатывания максимальная 800 Гц
Потребляемый ток Не более 25,0 мА
Индикатор срабатывани Нет
Защита от короткого замыкания в нагрузке Есть
Защита от напряжения обратной полярности Есть
Способ подключения Кабель 4х0,2 мм2
Материал корпуса Латунь
Масса Не более 100 г



Способ применения датчика ВБИ-М12-55У-1123-З

Есть задача определения параметров тормозной системы транспортного средства. Для этого есть платформа с вращающимися валками, двигателями, и т.д.
На платформе установлен следящий ролик с отверстиями.
Когда транспортное средство совершает наезд, следящий ролик под тяжестью опускается либо к металлу, либо от него. Это первая задача.
Вторая задача - вычисление скорости. Так как ролик с отверстиями, то при вращении начинает срабатывать второй датчик, который считает отверстия в металле. По частоте определяется скорость движения.

Таким образом, на платформе стоят четыре датчика. Два на определение наезда (на каждое колесо), и два на определение скорости. Сейчас поставили только скорость. Наезд решили не трогать - пока работают.

А дальше уже начинается тензометрия.

Отзывы